Sıkça Sorulan Sorular

Uçuş merakı insanoğlunda yüzyılladır süre gelen bir merak olmuştur. Kuşların nasıl bir hisle uçtuğunu hissetmek için tarihte bir çok insan deneyimlerde bulunmuştur. İlk önce kendi tarihimizden başlayalım.

Hemen hemen hepimiz Hazerfen Ahmet Çelebiyi biliriz. Ya İbni Firnas, İsmâil Hammâd Cevheri, ya da kayseri de rivayet  olan Ahmedi Tayrani hazretlerini kaçımız bilir. öncelikle İbni Firnas'tan bahsedelim. 

 

İbni Firnas; 810 yılında Endülüs’ün (Bugünkü İspanya ve Portekiz)  Kurtuba şehrinde doğmuştur. Tam adı Abbas Kasım İbni Firnas olan bilgin birçok alanda çalıştı, kimya, fizik, astronomi okudu. Astronomi tabloları hazırladı, şiir yazdı, el-Makata adlı bir su saati tasarladı. Ayrıca kendisine has metodlarla bir kısım kum ve taşlardan mükemmel renksiz cam yapma usulünü buldu, düzeltme kabiliyeti olan camı keşfettiğinden dolayı gözlüğün mucidi olduğu kabul edilir.

İbni Firnas 875 yılında tüy ve kumaş gibi malzemeleri kullanarak ilk uçuş aletini bir planör gibi tasarladı ve onunla uçmayı denedi. İki kanatlı olan bu uçuş aracı ile Kurtuba yakınındaki bir tepeden uçmayı başardı. Aracına kuyruk yapmayı düşünmediğinden yere çakılmış ve yaralı olarak kurtulmuştur. Böylelikle Avrupalı bilim adamları tarafından da günümüzde kullanılan uçuş araçlarının temeli atılmış olmaktadır.

Bundan iki yüz yıl sonrasında ise İsmâil Hammâd Cevheri yaptığı bir uçuş makinesi ile Nişabur eski camisinin minaresinden atlayarak uçuş denemesi gerçekleştirse de bir süre süzüldükten sonra yere çakılmış ve yaşamını yitirmiştir. Bu uçuş Hezarfen Ahmed Çelebi’ye de esin kaynağı olmuştur.

17. yüzyılda gökyüzü sevdalısı Hazerfen Ahmet Çelebi İbni Firnas ve İsmâil Hammâd Cevheri çalışmalarını incelemiş ve onların çalışmalarının üstüne koyarak uygun hava şartlarında Galata kulesinden Üsküdara kadar uçmuş.

Vee Wright kardeşler ilk uçağı yaptılar. Sanmayın ki Ahmedi Tayrani hazretlerini unuttum söylence o ki Hazerfen den önce Ahmedi Tayrani Kayseri Ali dağından ilk uçuşu yaptı.

Gelelim yamaç paraşütü tarihçesine. 1980 lerde birkaç yenilikçi havacı serbest paraşütler ile yamaçlardan kalkış denemeleri yapıyorlar. Başlarda bu iş oldukça zormuş. İşte tarihteki ilk yamaç paraşütü denemeleri.


 


 

 

Bu yazımız da kısaca yamaç paraşütü eğitimleri nasıl oluyor ondan bahsedeceğim. 

Yazımızla birlikte kafanızdaki  bir çok soruya cevap bulmuş olacaksınız. Türkiye'nin hemen hemen her ilinde yamaç paraşütü eğitimi alma imkanınız var. Peki kimle nasıl iletişime geçeceğim. Arama motorlarından ilinizin adını yazıp yamaç paraşütü eğitimi yazarsanız mutlaka karşınıza sonuçlar çıkacaktır. Benim tavsiyem tüm yamaç  paraşüt pilotları ypforum.com sitesine girer buradan da konu açarak ilinizdeki yp pilotları ile iletişime geçebilirsiniz. 

Gelelim eğitim olayımıza. Türkiye de sertifika veren bir kurum var THK ( Türk Hava Kurumu). Thk'nın yetkilendirmiş olduğu eğitmenler kendi bulundukları bölgelerde kurslar açıyor. Yamaç paraşütü eğitimi toplam 4 bölümden oluşuyor. 

Yamaç paraşütü başlangıç eğitimi

15 günlük bir süreçtir. Hava şartlarına bağlı olarak bu süre değişebilir. 5 gün teorik eğitimi. Teorik eğitim sonrası size yazılı sınav yapılır bu sınavdan geçer not almalısınız. En az 2 gün yer çalışması; paraşütü nasıl idare edeceksiniz bu size öğretilir. Yer eğitimi kişinin ayırdığı zamana ve yeteniğine bağlı olarak süre değişebilir.

Yer eğitimi

Başlangıç eğitiminde 50 ile 350 metrelik bir tepeden en az 7 uçuş yaptırılır ve başlangıç seviyesi sertifikası almaya hak kazanırsınız. Ben başlangıç eğitimi aldım kendi başıma uçabilir miyim ? Ne yazik ki  kendi başınıza uçacak yeterliliğe gelemezsiniz. Tek başınıza uçabilmeniz için orta seviye pilot eğitimi almanız gereklidir. Ücret illere göre değişebiliyor. THK kursları ücretsiz veriyor. 



Bu eğitim 2 yada 3 ay gibi sürebilmektedir. Eğitim boyunca sizden ters kalkış, yelken uçuşu (soaring) , 2 saat termik(thermal)  uçuşu ve temel acil durum senaryoları(S.I.V) çalışmaları beklenmektedir. Toplam uçuş sayınız en az elli olmalıdır. Yelken uçuşu nedir? Rüzgarın dağın yamacına çarpması sonucu yukarı doğru hareket eder bu hareket sonucu kaldırıcı bir alan oluşur. Bu kaldırıcı alanı kullanarak saatlerce uçmanız mümkündür. Termal uçuşlar ; Güneş yer yüzünü ısıtır, ısınan havanın yoğunluğu azalır ve hava yukarı yönde hareket eder. Bizde bu hava akımını kullanarak kalkış yaptığımız dağdan metrelerce yükselebiliriz.
Termal nedir?
Acil durum senaryo çalışmaları (Bu çalışmalar deniz üzerinde ve olası bir durumda sizi aşağıda bir tekne bekliyor. Yani korkacak bir durum yok. Ayrıca oldukça zevklidir.)


Bu Eğitim sonunda yamaç paraşütü başlangıç sertifikası almaya hak kazanmışsınızdır. Kırımsız uçuşlar dilerim.

P3 eğitimi bittiğine göre kendinizi daha da geliştirebilirsiniz. Sıradaki eğitim P4 bu safha 2 -4 hafta arasında sürer. Toplam 10 saatlik bir yelken ve termik uçuşu gerekmektedir. Uçuşlarınızı kayıt altına almanız gerekli bunun için telefon uygulamaları kullanabilirsiniz yada kendinize bir NAV cihazı alabilirsiniz . NAV uzun süreli kullanmayacaksanız tavsiye etmem çünkü pahalı bir cihazdır. (2000 tl ile 3000 tl arasında değişir) Thk nın sizden istediği son bir eğitim kısmı vardır oda tüm acil durum senaryolarıdır(Full SIV). ( ölüdeniz yolu görülür size )

Yamaç paraşütünün en zevkli kısmı burasıdır aslında. Bir dağdan kalkarsınız kilometrelerce uçarsınız veee inersiniz. Türkiye de kuş uçuşu yamaç paraşütü ile yaklaşık 343 km uçulmuştur. Dünya da ise 504 km' dir. Bu uçuş türü oldukça efor gerektirir. Saatlerce havada olacaksınız. Kime zaman 7 saat kimi zaman ise hayal kırıklığı ile 10 dk inersiniz. Bu eğitimde sizden 4 uçuşta toplam 90 km mesafe gitmeniz istenmektedir. 15 km altındaki uçuşlar kabul edilmemektedir.